代价是在横风袭来时需要更用力地压住车把。
她的前臂肱桡肌在换轮组后第一次感觉到了额外的负荷。
不是累。
是新的肌肉在学新的控车语言。
周砚在前面，没有给她任何优待距离。
他在保持她的节奏范围，踏频九十到九十二之间，但不是让她跟轮。
是让她在他右侧稍后三米。
那里有侧风的扰动，不是一个完美的跟车位。
第十二公里。
石壁右弯。
她在外线选线，轮组擦过弯道顶点时离路边缘不到一个手掌宽度。
高框碳圈在弯中的倾斜刚性强过她自己的三十五毫米轮组，她能听到碳纤维在侧向负荷下发出的那种特有的沉闷共振。
不是异响。
是轮组在告诉她：我在抓地，你可以再压低一点。
她再压低了一点。
锁骨窝几乎触到弯把中心的把立盖。
膝盖内侧擦过上管。
然后出了弯。
周砚在弯道出口看了一眼她的走线。
“选线对了。入弯速度可以再加两公里。”
她没有回答。她在数自己的呼吸。
第十五公里。周砚刹车，滑到她左侧。“后半段你自己骑。码表在计。”他退出。
她一个人。
轮组在平坦段滚出一层低沉的碳纤维嗡鸣。
她站起来摇了第一次。
不是冲刺，是换姿势。
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