此外，carrera车型也被正式推出，carrera这个名字来自于20世纪50年代墨西哥举办的泛美越野大赛（carrera panamericana），保时捷凭借其550型汽车赢得了1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以carrera后缀以资纪念。
1974年，巴黎车展上保时捷推出了911 turbo，代号为930的911 turbo是一款具有里程碑意义的车型。
它是第一款应用废气涡轮增压技术的量产运动车，借此技术，3.0l发动机功率达到当时惊人的260马力。
后期的930 turbo排气量增加至3.3l，功率达到300马力，扭矩达到412nm。
1975年8月，保时捷推出了面向大众市场的911 carrera 3.0，在外观上，整体造型和尺寸没有明显的改变，但前后保险杠等都经过重新设计，时髦的连贯式的尾灯开始使用。
车身上黑色的塑胶材质逐渐取代了原先的电镀金属部件。
在动力上，该车最大输出功率为200马力，变速箱有4档、5档手动变速箱和3档准手自一体的sportomatic变速箱供消费者选择。
在20世纪70年代中期，保时捷对911在未来的发展产生了新的计划。
1977年，保时捷推出八缸发动机的928作为新的顶级车型。
911章carrera 3.0也由于这个原因于1977年7月停止生产（1987年复产）。
928在专业领域里深受好评，但消费者却不认同。
保时捷工程...
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