代号为986的第一代保时捷boxster大量使用第四代保时捷911的底盘部件，包括引擎盖、前翼子板、大灯、引擎架构等，早期车型的排气量为2.5l，全系搭载6缸水冷式水平对置发动机和手动或手自一体变速器，中置后轮驱动。
保时捷boxster在当时的售价约5万美元。
保时捷boxster使用电动软顶敞篷的设计，还可单独再选装一个硬顶。
隐藏在车身尾部的电动尾翼在时速120km时会自动升起并在时速80km时自动收回，这样既可以在高速行驶时增强稳定性，也能在低速行驶时保持车身整体线条的流畅。
早期的保时捷boxster由于工艺的问题，缸体上的缸套会发生破裂或脱落，中轴承时而也会发生故障，并且保时捷boxster在设计上对未成年人的保护也欠佳。
保时捷boxster应用的安全技术在当时是国际前沿水平，如获得专利的预留缓冲带车身结构、惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置、负载限制器、双前气囊、车门置侧面安全气囊以及防抱死刹车系统等。
硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。
2000年，保时捷boxster的排气量增加到2.7l，并推出搭载3.2l引擎的保时捷boxster s。
2003年，保时捷boxster进行了小改款，后窗由塑料材质改为玻璃材质，方向盘与进排气系统重新设计。
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